苏州到三亚一场说走就走的旅行
苏州的园林和三亚的海滩，一个温婉一个热烈，每年冬季成千上万的人选取自驾穿越中国，从江南水乡到热带天堂，这条路，风景变换心情起伏每一步都是新的体验。你筹备好了吗？
出发前的纠结：时间还是预算？
你是不是也和我一样纠结于时间成本和预算控制？其实自驾全程约3200公里耗时4-5天，高速费约1500元油费约2000元，不过沿途的风景和自由是难以用金钱衡量的。比如我去年为了赶海季硬是压缩了行程，结果差点错过观景时间。
“要不咱还是坐飞机吧？”老婆当时这么说但我咬咬牙，还是持续了自驾。事实证明路上的风景比终点更值得回味。
苏州出发：别让堵车毁了心情
苏州到上海这段别小看它只有100多公里，高峰期堵起来能让你质疑人生，记得有一次我早上6点出发结果在沪苏交界堵了俩小时。其实避开周末和节假日能省下不少麻烦。比如周二出发路上的车就少了一半心情也舒畅多了。
| 路段 | 距离 | 提议时间 |
| 苏州-上海 | 120km | 工作日非高峰期 |
湖北段的“惊喜”服务区也是风景
过了武汉你会发现服务区也变得有特色了，比如赤壁服务区那里有仿古建筑还能看到长江边的风景，其实许多服务区都藏着当地特色，只是你没留意。记得带好充电宝湖北段有些服务区信号不太好，我手机差点没电。
留意：湖北段隧道多记得开灯，有些隧道长达5公里别紧张，慢慢开就好。
湖南丘陵方向盘的考验
从湖南着手路就不太平坦了。连续的弯道和上下坡对驾驶技术是个考验。其实我开的是自动挡SUV还好有陡坡辅助。不过有些老司机开手动挡那真是要命。比如郴州那段山路我时速不敢超60生怕一个不留神就冲下去了。
- 山区路段
- 弯道多
- 留意测速
广东沿海：速度与
进了广东路就好走多了，广深段的平整度让人想飙车。不过别忘了广东的天气说变就变。记得有一次我下午3点还艳阳高照，4点就下起了暴雨。其实带把折叠伞在车上关键时刻能救命。
“这雨怎么突然就来了？”副驾的闺蜜当时吓得尖叫，我赶紧减速心里直呼侥幸。
海南岛内：别被限速牌骗了
过轮渡后海南的限速牌看着不高，但实际道路条件好很简单超速，比如三亚市区周边限速60但你感觉像在城市里开，一不小心就到80了，其实导航设置最高限速提示，能帮你省去不少罚单。我去年就吃过亏300块罚单心疼啊。
轮渡提示
琼州海峡轮渡约2小时，记得提早2小时取票节假日要更早。
三亚落脚鹿回头不只是一首歌
终于到了鹿回头海拔约270米，俯瞰三亚市景和海棠湾，那感觉，值了！其实很多人以为只是看个风景，但我在那里还偶遇了海钓爱好者，他们告诉我观日出时间是早上5点半，我第二天专门去了果然没失望。
“这趟自驾累并愉快着。”我站在山顶心里这么想。
别只盯着终点
苏州到三亚不仅是距离的跨越，更是心境的转换。比如我在江西服务区吃到的瓦罐汤，在广西看到的梯田都比三亚的海更让我难忘。其实旅行不就是这样吗？要紧的不是到了哪里而是沿途看到了什么感受到了什么。
下次出发前别只计算公里数和花费，多留点时间给路上的风景吧。
责任编辑：邓志豪-行者
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